Citroën Xsara : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Citroën Xsara vendues en France depuis 2000, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Citroën Xsara
Citroën Xsara phase 2 (2000 à 2006)
Compacte simple et économique. Les 1.9 D et 2.0 HDi sont très endurants, les 1.4 HDi et 1.6 16v demandent le suivi classique (injecteurs, bobines).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D 70 | Diesel | 70 ch | 2000-2004 | 1.9 D (DW8) | 2 |
| 1.4 HDi 70 | Diesel | 70 ch | 2001-2006 | 1.4 HDi (DV4) | 2 |
| 2.0 HDi 90 | Diesel | 90 ch | 2000-2006 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.0 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2000-2004 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 2000-2006 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.6 16v 110 | Essence | 110 ch | 2000-2006 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 5 |
| 2.0 16v 136 | Essence | 136 ch | 2000-2004 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Citroën Xsara ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 HDi 90 de la génération Xsara phase 2 (2000 à 2006) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 5 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Citroën Xsara ?
La version 1.6 16v 110 (Xsara phase 2, 2000 à 2006) cumule les signalements les plus sérieux : électrovannes et défaut de pression (mode secours), bobines d'allumage et ratés, fuite au joint de couvre-culasse. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Citroën Xsara ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Xsara phase 2 (2000 à 2006).