Mitsubishi Outlander III : pannes connues et fiabilité (2012-2021)
Le PHEV (2013) a fait le succès de cette génération, longtemps hybride rechargeable le plus vendu d'Europe. Diesel 2.2 DI-D et essence 2.0 en complément.
Motorisations Mitsubishi Outlander III
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 ou 7 places.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DI-D 150 | Diesel | 150 ch | 2012-2018 | 1.8 et 2.2 DI-D (4N1) | 0 |
| 2.0 MIVEC 150 | Essence | 150 ch | 2012-2019 | 1.8, 2.0 et 2.4 MIVEC (4B1) | 0 |
| PHEV 2.0 203 | Hybride rechargeable | 203 ch | 2013-2018 | Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV | 0 |
| PHEV 2.4 224 | Hybride rechargeable | 224 ch | 2019-2021 | Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV | 0 |
Pannes connues de la Mitsubishi Outlander III
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour pour cette génération. L’entretien régulier reste la meilleure garantie.
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BMW X4 (F26)2014 à 2018 · F26Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Mitsubishi Outlander III : est-ce une voiture fiable ?
Le PHEV (2013) a fait le succès de cette génération, longtemps hybride rechargeable le plus vendu d'Europe. Diesel 2.2 DI-D et essence 2.0 en complément. Notre fiche recense 0 panne documentée sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Mitsubishi Outlander III ?
La version 2.0 MIVEC 150 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.8, 2.0 et 2.4 MIVEC (4B1). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Mitsubishi Outlander III ?
La version 2.2 DI-D 150 concentre les défauts les plus coûteux : . Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.