Volkswagen CC : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Volkswagen CC vendues en France depuis 2008, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Volkswagen CC
Volkswagen Passat CC (2008 à 2012)
Berline au profil de coupé dérivée de la Passat B6. Mêmes mécaniques que la Passat : 1.8 TSI EA888 (tendeur de chaîne, consommation d'huile), 2.0 TDI EA189 à mettre à jour, DSG à entretenir.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 140 | Diesel | 140 ch | 2008-2012 | 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) | 6 |
| 2.0 TDI 170 | Diesel | 170 ch | 2009-2012 | 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) | 6 |
| 1.8 TSI 160 | Essence | 160 ch | 2008-2012 | 1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch) | 4 |
| 2.0 TSI 200 | Essence | 200 ch | 2008-2012 | 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch) | 3 |
| 3.6 V6 FSI 300 | Essence | 300 ch | 2008-2012 | VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6) | 2 |
Volkswagen CC (2012 à 2016)
Restylage de la Passat CC, rebaptisée CC. Vigilance sur la chaîne des 1.4 TSI et 1.8 TSI, la mise à jour EA189 des 2.0 TDI et l'entretien des boîtes DSG.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 140 | Diesel | 140 ch | 2012-2016 | 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) | 6 |
| 2.0 TDI 170 | Diesel | 170 ch | 2012-2013 | 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) | 6 |
| 2.0 TDI 177 | Diesel | 177 ch | 2013-2016 | 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) | 6 |
| 1.4 TSI 160 | Essence | 160 ch | 2013-2016 | 1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch) | 2 |
| 1.8 TSI 160 | Essence | 160 ch | 2012-2014 | 1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch) | 4 |
| 2.0 TSI 210 | Essence | 210 ch | 2012-2014 | 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch) | 3 |
| 3.6 V6 FSI 300 | Essence | 300 ch | 2012-2015 | VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6) | 2 |
Rappels Volkswagen CC
2 rappels officiels concernent la Volkswagen CC sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Volkswagen Passat CC | 2 | février 2026 |
| Volkswagen CC | 2 | février 2026 |
Les rappels les plus récents
- février 2026Risque de blessures
Volkswagen Polo IV, Volkswagen Polo V, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Eos, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Passat B8, Volkswagen Passat CC, Volkswagen CC, Volkswagen Sharan I, Volkswagen Sharan II
Le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
Modèles visés : eos, golf, passat, passat cc, polo, sharan, production 2008 à 2014. Fiche officielle RappelConso
- juin 2025Risque de blessures
Volkswagen Fox, Volkswagen Polo IV, Volkswagen Polo V, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Eos, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Passat B8, Volkswagen Passat CC, Volkswagen CC, Volkswagen Sharan I, Volkswagen Sharan II
Le générateur de gaz du coussin gonflable conducteur peut être défectueux, entraînant un gonflage incontrôlé et la libération de fragments métalliques. Cela augmente le risque de blessures pour les occupants.
Modèles visés : eos,golf,golf plus,golf cabrio,sharan,passat cc,passat,polo,fox,vivo classic,crafter,t-modell, production 2007 à 2014. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Volkswagen CC ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 TDI 140 de la génération CC (2012 à 2016) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch) présente 6 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Volkswagen CC ?
La version 1.4 TSI 160 (CC, 2013 à 2016) cumule les signalements les plus sérieux : mécatronique : fissure du logement de l'accumulateur de pression, usure et broutement du double embrayage sec. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Volkswagen CC ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : Passat CC (2008 à 2012), CC (2012 à 2016).