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Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 : pannes connues et fiabilité

La version 1.5 TSI 150 de la Skoda Kodiaq I a été vendue en France de 2018 à 2024, avec 150 ch et une manuelle 6 ou DSG7. Elle utilise le moteur 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch) (code DADA), un 4 cylindres essence de 1 498 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Audi, Seat, Skoda, Cupra. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence150 ch2018 à 2024DADA2 pannes connues
Skoda Kodiaq I
Photo : Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch) DADA
Boîte
Manuelle 6 ou DSG7
Distribution
Courroie de distribution
Huile
0W20 · VW 508 00 / 509 00
Cylindrée
1 498 cm³

Pannes connues de la Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150

À-coups et trous à l'accélération moteur froid

Modérée Fréquent 0 000 à 60 000 km Organe : Calculateur et faisceaux Moteur 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)

Versions concernées : 1.5 TSI evo produits surtout de 2017 à 2020.

Symptômes

  • À-coups en roulant doucement moteur froid ("effet kangourou")
  • Hésitations à charge partielle et vitesse stabilisée
  • Calage occasionnel au démarrage

Cause

Gestion du mélange et du turbo à géométrie variable mal calibrée sur les premières séries pendant la phase de chauffe.

Réparation

Mise à jour du calculateur moteur en concession, parfois associée au remplacement de pièces selon les cas.

Prévention : Vérifier à l'achat que les mises à jour logicielles disponibles ont été faites.

Coût estimé : 0 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Skoda Kodiaq I

Pannes de batterie 12 V

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Versions concernées : Kodiaq des millésimes 2018, 2021 et 2022 selon la statistique de pannes de l'ADAC.

Symptômes

  • Démarrage difficile ou impossible après quelques jours sans rouler
  • Système Stop & Start qui ne se déclenche plus
  • Messages d'alerte électriques divers au tableau de bord
  • Voyant de charge allumé

Cause

L'ADAC relève la batterie de démarrage comme point faible récurrent sur ces millésimes : la consommation électrique à l'arrêt (modules connectés, Stop & Start) et les trajets courts empêchent une recharge complète.

Réparation

Contrôle de la batterie et du circuit de charge, puis remplacement par une batterie du type d'origine (AGM ou EFB) et codage de la nouvelle batterie au diagnostic.

Prévention : Rouler régulièrement sur des trajets assez longs et brancher un mainteneur de charge en cas d'immobilisation prolongée.

Voyants associés : Voyant de batterie, Voyant STOP.

Coût estimé : 180 à 350 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150

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Plan d’entretien de la Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20, norme VW 508 00 / 509 00, Huile très fluide imposée sur les moteurs récents ; formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauCourroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

220 à 400 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Skoda Kodiaq I

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 TDI 150Diesel150 ch2016-20242.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)4
2.0 TDI 190 4x4Diesel190 ch2016-20202.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)4
2.0 TDI 200 4x4Diesel200 ch2021-20242.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)2
RS 2.0 BiTDI 240Diesel240 ch2018-20202.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)4
1.4 TSI 125Essence125 ch2016-20181.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)1
1.4 TSI 150Essence150 ch2016-20181.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)1
2.0 TSI 180 4x4Essence180 ch2016-20191.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)1
2.0 TSI 190 4x4Essence190 ch2019-20241.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)1
RS 2.0 TSI 245Essence245 ch2021-20241.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)1

Voir la fiche complète Skoda Kodiaq I

Le moteur 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)

Questions fréquentes

Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : à-coups et trous à l'accélération moteur froid, pannes de batterie 12 v.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 ?

À-coups et trous à l'accélération moteur froid. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 ?

Courroie de distribution. Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).

Quelle huile moteur pour Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 ?

Une huile 0W20 répondant à la norme VW 508 00 / 509 00. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Huile très fluide imposée sur les moteurs récents ; formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Skoda Kodiaq I 1.5 TSI 150 ?

Comptez environ 220 à 400 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.