Rover 25 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Rover 25 vendues en France depuis 1999, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Rover 25
Rover 25 (1999 à 2005)
Citadine polyvalente dérivée de la Rover 200. Moteurs K-series vifs mais exposés au claquage du joint de culasse ; le diesel L-series est rustique.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 iDT 101 | Diesel | 101 ch | 1999-2005 | Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) | 0 |
| 2.0 iTD 113 | Diesel | 113 ch | 2001-2005 | Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) | 0 |
| 1.1 75 | Essence | 75 ch | 2000-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.4 84 | Essence | 84 ch | 1999-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.4 103 | Essence | 103 ch | 1999-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.6 109 | Essence | 109 ch | 1999-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.8 VVC 145 | Essence | 145 ch | 1999-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Rover 25 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 iDT 101 de la génération 25 (1999 à 2005) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur Rover L-series 2.0 diesel (iDT, iTD) présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Rover 25 ?
La version 1.1 75 (25, 2000 à 2005) cumule les signalements les plus sérieux : joint de culasse qui claque. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Rover 25 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 25 (1999 à 2005).