Renault Clio V TCe 90 : pannes connues et fiabilité
La version TCe 90 de la Renault Clio V a été vendue en France depuis 2020, avec 90 ch et une manuelle 6 ou CVT X-Tronic. Elle utilise le moteur 1.0 SCe et 1.0 TCe (code H4Dt), un 3 cylindres essence de 999 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Dacia, Nissan, Smart. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Glissements, à-coups et casse du variateur. Une huile dégradée fait patiner la courroie, ce qui use rapidement les poulies. Une fois les surfaces marquées, la boîte doit être réparée ou échangée, avec un coût souvent élevé. Le mode secours limite fortement la conduite. Une vidange précoce est la meilleure assurance contre ces dégâts.
Coût constaté pour cette panne sur Renault Clio V TCe 90 : 1 500 à 4 500 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.0 SCe et 1.0 TCe et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30 selon version, norme RN17, environ 4,1 litres, Version GPL (ECO-G) : respecter les échéances de filtre GPL.
À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
60 000 kmVidange de boîte (Boîte CVT Jatco (Xtronic, X-Tronic))Vidange souvent absente des carnets mais vivement conseillée tous les 60 000 km environ (fluide Nissan NS-2 ou NS-3 selon version).
Révision de la Renault Clio V TCe 90 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Renault Clio V TCe 90 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : glissements, à-coups et casse du variateur, wastegate ou turbo défaillant (1.0 tce), surchauffe du fluide de cvt.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Renault Clio V TCe 90 ?
Glissements, à-coups et casse du variateur. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Clio V TCe 90 ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
Quelle huile moteur pour Renault Clio V TCe 90 ?
Une huile 0W20 ou 5W30 selon version répondant à la norme RN17, environ 4,1 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Version GPL (ECO-G) : respecter les échéances de filtre GPL. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Renault Clio V TCe 90 ?
Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Renault Clio V TCe 90 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
