Peugeot 1007 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 1007 vendues en France depuis 2005, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 1007
Peugeot 1007 (2005 à 2009)
Petit monospace à portes latérales coulissantes électriques. Les moteurs TU et HDi sont classiques, la boîte pilotée 2-Tronic et les portes motorisées sont les points sensibles.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi 70 | Diesel | 70 ch | 2005-2009 | 1.4 HDi (DV4) | 4 |
| 1.6 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2005-2008 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 4 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 2005-2009 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 5 |
| 1.4 16v 88 | Essence | 88 ch | 2005-2008 | 1.4 16 soupapes (ET3J4) | 5 |
| 1.6 16v 110 | Essence | 110 ch | 2005-2008 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 6 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 1007 ?
D'après les pannes documentées, la version 1.4 75 de la génération 1007 (2005 à 2009) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) présente 5 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 1007 ?
La version 1.6 16v 110 (1007, 2005 à 2008) cumule les signalements les plus sérieux : à-coups et embrayage usé prématurément, actionneurs et calculateur de boîte, bobines d'allumage et ratés. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 1007 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 1007 (2005 à 2009).