Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 : pannes connues et fiabilité
La version 1.2 Hybrid 136 de la Opel Mokka B a été vendue en France depuis 2024, avec 136 ch et une double embrayage 6 électrifiée (e-DCS6). Elle utilise le moteur 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) (code EB2ADTS), un 3 cylindres essence de 1 199 cm³ à courroie de distribution humide (à bain d’huile), également monté chez Peugeot, Citroën, DS, Opel. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Sur Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136, la distribution est entraînée par une courroie à remplacer tous les 100 000 km ou 6 ans. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W30 ou 0W20 selon version, norme Norme Stellantis indiquée au carnet, impérative pour la garantie, environ 3,5 litres, Vidange au moins annuelle pour les petits rouleurs et usage urbain : la dilution par l'essence est la cause première de la dégradation de la courroie.
100 000 km ou 6 ansCourroie de distribution humideÉchéance initiale de 175 000 km ou 10 ans ramenée à 100 000 km ou 6 ans, avec contrôle de largeur au gabarit à chaque révision. Les moteurs de 3e génération (à partir de 2023-2024, notamment en version hybride 48 V) passent à une chaîne.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
180 à 320 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : décalage de calage sur les moteurs à chaîne (3e génération), à-coups, hésitations et rappel logiciel, multimédia et caméra de recul qui se figent.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 ?
Décalage de calage sur les moteurs à chaîne (3e génération), À-coups, hésitations et rappel logiciel. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 ?
Courroie de distribution humide (à bain d’huile). Remplacement préconisé tous les 100 000 km ou 6 ans, au premier terme atteint. Échéance initiale de 175 000 km ou 10 ans ramenée à 100 000 km ou 6 ans, avec contrôle de largeur au gabarit à chaque révision. Les moteurs de 3e génération (à partir de 2023-2024, notamment en version hybride 48 V) passent à une chaîne.
Quelle huile moteur pour Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 ?
Une huile 0W30 ou 0W20 selon version répondant à la norme Norme Stellantis indiquée au carnet, impérative pour la garantie, environ 3,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vidange au moins annuelle pour les petits rouleurs et usage urbain : la dilution par l'essence est la cause première de la dégradation de la courroie. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 ?
Comptez environ 180 à 320 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Opel Mokka B 1.2 Hybrid 136 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
