Moteur e-Golf, e-up!, Citigo e iV et Mii electric : pannes connues et fiabilité
Premières électriques de série du groupe, dérivées des modèles thermiques (Golf VII, up!). Mécanique simple, sans défaut récurrent largement documenté ; l'autonomie reste modeste et la recharge rapide est en option sur l'e-up!.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Électrique
- Puissances
- 82 à 136 ch
- Production
- 2013 à 2023
- Codes moteur
- e-Golf, e-up
- Distribution
- Sans distribution (moteur électrique)
Pannes connues du e-Golf, e-up!, Citigo e iV et Mii electric
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Voir les pièces compatiblesVéhicules équipés du e-Golf, e-up!, Citigo e iV et Mii electric
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Moteurs comparables
- Plateforme électrique MEB
- Électrique e-CMP (100 à 115 kW)
- BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E)
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- Tesla Model 3 et Model Y (chaîne de traction)
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- Tesla Model S et Model X (chaîne de traction)
- Plateforme AmpR Small (R5, R4, A290, Micra)
- Plateforme électrique PPE (800 V)
Questions fréquentes
e-Golf, e-up!, Citigo e iV et Mii electric : est-ce un moteur fiable ?
Premières électriques de série du groupe, dérivées des modèles thermiques (Golf VII, up!). Mécanique simple, sans défaut récurrent largement documenté ; l'autonomie reste modeste et la recharge rapide est en option sur l'e-up!. Notre atelier le note 4 sur 5.
Quels véhicules utilisent le e-Golf, e-up!, Citigo e iV et Mii electric ?
4 générations de véhicules vendues en France, chez Volkswagen, Seat, Skoda. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.