Moteur Mazda 1.6 et 1.8 16v (série B, MX-5 NB) : pannes connues et fiabilité
Quatre cylindres des MX-5 NA et NB. Mécanique simple et robuste, la corrosion du châssis est le vrai point à surveiller sur ces voitures.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 839 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 110 à 146 ch
- Production
- 1989 à 2005
- Codes moteur
- B6, BP, B6-ZE, BP-ZE, BP-4W
- Distribution
- Courroie de distribution, 90 000 km
- Injection
- injection indirecte multipoint
Pannes connues du Mazda 1.6 et 1.8 16v (série B, MX-5 NB)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Mazda
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Questions fréquentes
Mazda 1.6 et 1.8 16v (série B, MX-5 NB) : est-ce un moteur fiable ?
Quatre cylindres des MX-5 NA et NB. Mécanique simple et robuste, la corrosion du châssis est le vrai point à surveiller sur ces voitures. Notre atelier le note 4 sur 5.
Le moteur Mazda 1.6 et 1.8 16v (série B, MX-5 NB) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Courroie de distribution. Remplacement tous les 90 000 km ou 5 ans.
Quels véhicules utilisent le Mazda 1.6 et 1.8 16v (série B, MX-5 NB) ?
1 génération de véhicule vendues en France, chez Mazda. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.