Moteur Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV : pannes connues et fiabilité
Système à deux moteurs électriques associé à un 2.0 (4B11) puis 2.4 (4B12) dans les Outlander PHEV (batterie de 12 puis 13,8 kWh, 20 kWh sur la génération 2024) et l'Eclipse Cross PHEV. En 2013, la production a été suspendue au Japon après une surchauffe de cellules, avant le lancement européen.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 1 998 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 188 à 306 ch
- Production
- depuis 2013
- Codes moteur
- Outlander PHEV
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 0W20
- Injection
- injection indirecte
Pannes connues du Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Questions fréquentes
Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV : est-ce un moteur fiable ?
Système à deux moteurs électriques associé à un 2.0 (4B11) puis 2.4 (4B12) dans les Outlander PHEV (batterie de 12 puis 13,8 kWh, 20 kWh sur la génération 2024) et l'Eclipse Cross PHEV. En 2013, la production a été suspendue au Japon après une surchauffe de cellules, avant le lancement européen. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution.
Quels véhicules utilisent le Hybride rechargeable Outlander / Eclipse Cross PHEV ?
3 générations de véhicules vendues en France, chez Mitsubishi. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.