Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) : pannes connues et fiabilité

La version E 200 197 (M264) de la Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) a été vendue en France de 2018 à 2023, avec 197 ch et une automatique 9G-Tronic. Elle utilise le moteur 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost) (code M264E15), un 4 cylindres essence de 1 991 cm³ à chaîne de distribution. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence micro-hybride197 ch2018 à 2023M264E151 panne connue

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost) M264E15
Boîte: Boîte automatique 9G-Tronic (725.0)
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W20 ou 5W30 · MB 229.71 ou 229.5
Cylindrée: 1 497 cm³

Pannes connues de la Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264)

Tendeur de chaîne usé sur les premiers moteurs

Sérieuse Rare 60 000 à 150 000 km Organe : Chaîne de distribution Moteur 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)

Versions concernées : Premières années de production.

Symptômes

Claquement au démarrage à froid
Code de calage d'arbre à cames

Cause

Usure du tendeur de chaîne sur certains moteurs.

Réparation

Remplacement du tendeur et contrôle de la chaîne.

Prévention : Respecter la norme d'huile et les intervalles.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 300 à 1 500 € Rendez-vous atelier Pièces

Faire vérifier votre véhicule

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Prendre rendez-vous en atelier

Pièces pour Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264)

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264)

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30, norme MB 229.71 ou 229.5
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
125 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique 9G-Tronic (725.0))Vidange prévue au programme d'entretien selon modèle; la rapprocher en usage intensif ou remorquage.

Révision de la Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

250 à 440 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Voyant moteur orange

Comprendre ces pannes

Chaîne de distribution

Autres motorisations de la Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238)

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
E 200 d 150	Diesel	150 ch	2016-2023	1.6 et 2.0 diesel OM654	1
E 220 d 194	Diesel	194 ch	2016-2023	1.6 et 2.0 diesel OM654	1
E 350 d 258	Diesel	258 ch	2016-2018	V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642	3
E 400 d 4MATIC 340	Diesel	340 ch	2018-2023	3.0 diesel six-cylindres OM656	0
E 200 184 (M274)	Essence	184 ch	2016-2018	1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)	2
E 300 245	Essence	245 ch	2016-2020	1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)	2
E 350 e 286	Hybride rechargeable	286 ch	2017-2019	1.6 et 2.0 turbo M274 (longitudinal)	2
E 300 de 306	Hybride rechargeable	306 ch	2019-2023	1.6 et 2.0 diesel OM654	1
E 300 e 320	Hybride rechargeable	320 ch	2019-2023	1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)	1
E 450 4MATIC 367	Essence micro-hybride	367 ch	2018-2023	3.0 six-cylindres en ligne M256	0

Voir la fiche complète Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238)

Le moteur 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Mercedes-Benz Classe C (W205, S205, C205, A205) C 300 258 2018-2021
Mercedes-Benz GLC (X253, C253) GLC 300 e 320 2019-2022

Fiche complète du moteur 1.5 et 2.0 turbo M264 (EQ Boost)

Questions fréquentes

Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : tendeur de chaîne usé sur les premiers moteurs.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) ?

Tendeur de chaîne usé sur les premiers moteurs. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) ?

Une huile 0W20 ou 5W30 répondant à la norme MB 229.71 ou 229.5. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mercedes-Benz Classe E (W213, S213, C238, A238) E 200 197 (M264) ?

Comptez environ 250 à 440 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.