Honda Jazz I : pannes connues et fiabilité (2002-2008)
Citadine monospace remarquablement habitable grâce aux « Magic Seats ». Les moteurs i-DSI sont sobres et durables.
Motorisations Honda Jazz I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 i-DSI 78 | Essence | 78 ch | 2002-2008 | 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 3 |
| 1.4 i-DSI 83 | Essence | 83 ch | 2002-2008 | 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 3 |
Pannes connues de la Honda Jazz I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Bougie d'allumage desserrée ou expulsée 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 1.2 i-DSI 78, 1.4 i-DSI 83 | 100 à 800 € | |
| Consommation d'huile 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 1.2 i-DSI 78, 1.4 i-DSI 83 | 150 à 2 500 € | |
| Déphaseur d'arbre à cames (VTC) bruyant 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L) | 1.2 i-DSI 78, 1.4 i-DSI 83 | 400 à 900 € |
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Honda Jazz I : est-ce une voiture fiable ?
Citadine monospace remarquablement habitable grâce aux « Magic Seats ». Les moteurs i-DSI sont sobres et durables. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Honda Jazz I ?
La version 1.2 i-DSI 78 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L). Points à vérifier : bougie d'allumage desserrée ou expulsée et consommation d'huile.
Quelle motorisation éviter sur Honda Jazz I ?
La version 1.4 i-DSI 83 concentre les défauts les plus coûteux : bougie d'allumage desserrée ou expulsée, consommation d'huile, déphaseur d'arbre à cames (vtc) bruyant. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.