Toyota Prius I : pannes connues et fiabilité (2000-2003)
Première hybride de série vendue en France, confidentielle. Batterie NiMH à contrôler sur un exemplaire âgé.
Motorisations Toyota Prius I
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 VVT-i hybride | Hybride | 72 ch | 2000-2003 | Hybride THS 1.5 (1NZ-FXE) | 1 |
Pannes connues de la Toyota Prius I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure de la batterie de traction NiMH Hybride THS 1.5 (1NZ-FXE) | 1.5 VVT-i hybride | 1 500 à 3 500 € |
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Toyota Prius I : est-ce une voiture fiable ?
Première hybride de série vendue en France, confidentielle. Batterie NiMH à contrôler sur un exemplaire âgé. Notre fiche recense 1 panne documentée sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Toyota Prius I ?
La version 1.5 VVT-i hybride obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Hybride THS 1.5 (1NZ-FXE). Points à vérifier : usure de la batterie de traction nimh.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.