Ford Edge : pannes connues et fiabilité (2016-2020)
Grand SUV vendu en Europe uniquement en diesel. Rappels d'embrayage et de poulie de compresseur de climatisation à vérifier.
Motorisations Ford Edge
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 180 | Diesel | 180 ch | 2016-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 3 |
| 2.0 EcoBlue 190 | Diesel | 190 ch | 2018-2020 | 2.0 EcoBlue (Panther) | 2 |
| 2.0 TDCi 210 | Diesel | 210 ch | 2016-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.0 EcoBlue 238 | Diesel | 238 ch | 2018-2020 | 2.0 EcoBlue (Panther) | 2 |
Pannes connues de la Ford Edge
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure de la courroie de distribution humide 2.0 EcoBlue (Panther) | 2.0 EcoBlue 190, 2.0 EcoBlue 238 | 900 à 1 800 € | |
| Injecteurs défectueux (campagne Ford) 2.0 EcoBlue (Panther) | 2.0 EcoBlue 190, 2.0 EcoBlue 238 | 0 à 2 500 € | |
| Calculateur ou électrovannes de boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | 2.0 TDCi 210 | 800 à 2 500 € | |
| FAP fissuré (2.0 BlueHDi) et encrassement 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 2.0 TDCi 180, 2.0 TDCi 210 | 0 à 1 800 € | |
| Réservoir d'AdBlue (2.0 BlueHDi) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 2.0 TDCi 180, 2.0 TDCi 210 | 800 à 1 800 € | |
| Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | 2.0 TDCi 210 | 1 200 à 3 000 € | |
| Injecteurs encrassés (150/163 ch) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 2.0 TDCi 180, 2.0 TDCi 210 | 100 à 1 500 € |
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Des campagnes de rappel ont été signalées sur la Ford Edge. Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.
Campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2019 | Plateau de pression d'embrayage pouvant casser (production juillet 2016 à mai 2018). |
| 2018 | Embrayage de poulie du compresseur de climatisation pouvant se détacher (production septembre 2014 à avril 2018). |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Ford.
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Ford Edge : est-ce une voiture fiable ?
Grand SUV vendu en Europe uniquement en diesel. Rappels d'embrayage et de poulie de compresseur de climatisation à vérifier. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Ford Edge ?
La version 2.0 TDCi 180 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10). Points à vérifier : fap fissuré (2.0 bluehdi) et encrassement et réservoir d'adblue (2.0 bluehdi).
Quelle motorisation éviter sur Ford Edge ?
La version 2.0 TDCi 210 concentre les défauts les plus coûteux : calculateur ou électrovannes de boîte, fap fissuré (2.0 bluehdi) et encrassement, réservoir d'adblue (2.0 bluehdi). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Ford Edge ?
Oui. 2 campagnes de rappel sont recensées : Plateau de pression d'embrayage pouvant casser (production juillet 2016 à mai 2018). (2019) ; Embrayage de poulie du compresseur de climatisation pouvant se détacher (production septembre 2014 à avril 2018). (2018) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.