Ford EcoSport : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Ford EcoSport vendues en France depuis 2014, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Ford EcoSport
Ford EcoSport (2014 à 2022)
SUV urbain d'origine brésilienne puis indienne, simple et haut perché. 1.0 EcoBoost à surveiller (refroidissement, courroie humide) et boîte PowerShift sur le 1.5 essence.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 90 | Diesel | 90 ch | 2014-2017 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 4 |
| 1.5 TDCi 100 | Diesel | 100 ch | 2017-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 2 |
| 1.5 EcoBlue 100 | Diesel | 100 ch | 2018-2022 | 1.5 EcoBlue | 3 |
| 1.5 EcoBlue 125 | Diesel | 125 ch | 2018-2022 | 1.5 EcoBlue | 3 |
| 1.0 EcoBoost 100 | Essence | 100 ch | 2017-2022 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.5 Ti-VCT 110 PowerShift | Essence | 110 ch | 2014-2017 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 3 |
| 1.0 EcoBoost 125 | Essence | 125 ch | 2014-2022 | 1.0 EcoBoost | 2 |
| 1.0 EcoBoost 140 | Essence | 140 ch | 2017-2020 | 1.0 EcoBoost | 1 |
Rappels Ford EcoSport
1 rappel officiel concerne la Ford EcoSport sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Ford EcoSport | 1 | mai 2021 |
Les rappels les plus récents
- mai 2021Risque de blessures
En raison d’un problème de fabrication, l’amplificateur de frein peut être assemblé avec trop de pression appliquée à la plaque de diaphragme. En conséquence, la plaque de diaphragme peut se fissurer, provoquant la séparation de la membrane interne.
Modèles visés : transit connect, focus, ecosport, production 2020. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Ford EcoSport ?
D'après les pannes documentées, la version 1.5 EcoBlue 100 de la génération EcoSport (2018 à 2022) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.5 EcoBlue présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Ford EcoSport ?
La version 1.5 Ti-VCT 110 PowerShift (EcoSport, 2014 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : calculateur de boîte (tcm) défaillant, broutement et usure prématurée des embrayages, jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Ford EcoSport ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : EcoSport (2014 à 2022).