Daewoo Matiz (M100/M150) : pannes connues et fiabilité (1998-2005)
Petite citadine dessinée par Giugiaro, très économique. Le 0.8 trois cylindres exige une distribution faite à temps ; embrayage et boîte sont les autres points sensibles, comme sur la Matiz Chevrolet qui lui a succédé.

Motorisations Daewoo Matiz (M100/M150)
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 51 | Essence | 51 ch | 1998-2005 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
| 1.0 64 | Essence | 64 ch | 2003-2005 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
Pannes connues de la Daewoo Matiz (M100/M150)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Galet tendeur de distribution qui casse 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 51, 1.0 64 | 300 à 1 500 € | |
| Joint de culasse 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 51, 1.0 64 | 600 à 1 200 € | |
| Pompe à eau 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 0.8 51, 1.0 64 | 300 à 600 € |
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Fiat Punto II1999 à 2007 · 188Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0Questions fréquentes
Daewoo Matiz (M100/M150) : est-ce une voiture fiable ?
Petite citadine dessinée par Giugiaro, très économique. Le 0.8 trois cylindres exige une distribution faite à temps ; embrayage et boîte sont les autres points sensibles, comme sur la Matiz Chevrolet qui lui a succédé. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Daewoo Matiz (M100/M150) ?
La version 0.8 51 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC). Points à vérifier : galet tendeur de distribution qui casse et joint de culasse.

