Plaque constructeur au contrôle technique : défaillances et contre-visite
La plaque ou l’étiquette du constructeur, souvent collée sur un montant de porte, rappelle le numéro de série et les masses autorisées. Elle doit être présente et lisible.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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0.3.1.a.1Mineure
Manquant ou introuvable
Précisions : Hors véhicules de plus de 30 ans
Pas de contre-visite
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0.3.1.b.1Mineure
Numéro incomplet, illisible ou ne correspondant pas aux documents du véhicule
Pas de contre-visite
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0.3.1.c.1Mineure
Non-concordance avec la frappe à froid
Pas de contre-visite
Que faire en cas de défaillance
Une étiquette effacée se remplace auprès du réseau de la marque. La défaillance est mineure : elle n’impose pas de contre-visite.
Les défaillances de cette rubrique sont mineures : faites-les corriger à la prochaine occasion, elles seront vérifiées au contrôle suivant.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
Prendre rendez-vous en atelierCommander les pièces
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesAutres points de la fonction identification du véhicule
Questions fréquentes
Quelles défaillances plaque constructeur imposent une contre-visite ?
Aucune : les 3 défaillances de cette rubrique sont mineures. Elles figurent sur le procès-verbal mais n’imposent pas de contre-visite.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 0.3.1.a.1 : le premier chiffre (0) désigne la fonction contrôlée (identification du véhicule), les chiffres suivants le point de contrôle 0.3.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (1) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.