Documents d’identification complémentaires au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Certains équipements exigent un justificatif : installation GPL ou GNC, transformation, réception à titre isolé. Le contrôleur vérifie que le document est présent et correspond au véhicule.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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0.6.1.a.1Mineure
Absence du document d’identification complémentaire
Pas de contre-visite
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0.6.1.b.1Mineure
Non-conformité du document d’identification complémentaire
Pas de contre-visite
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0.6.1.b.2Majeure
Date limite de validité d’épreuve dépassée
Contre-visite sous 2 mois
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0.6.1.c.2Majeure
Non-concordance entre le document d’identification complémentaire et le véhicule
Contre-visite sous 2 mois
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0.6.1.d.1Mineure
Non-concordance entre le document d’identification complémentaire et le document d’identification
Pas de contre-visite
Que faire en cas de défaillance
Réunissez avant le rendez-vous les certificats d’installation et de conformité fournis par l’installateur ou le constructeur.
Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
Prendre rendez-vous en atelierCommander les pièces
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesAutres points de la fonction identification du véhicule
Questions fréquentes
Quelles défaillances documents d’identification complémentaires imposent une contre-visite ?
Sur les 5 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 3 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 0.6.1.b.2 : le premier chiffre (0) désigne la fonction contrôlée (identification du véhicule), les chiffres suivants le point de contrôle 0.6.1, la lettre (b) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.