Code P0246 : tension trop haute sur l'électrovanne de wastegate du turbo A
Avec P0246, le calculateur relève une tension trop élevée dans le circuit de l'électrovanne de wastegate du turbo "A". Le plus souvent, la bobine est coupée ou le fil de commande touche un positif. La soupape de décharge n'est plus pilotée. Selon la conception du turbo, cela produit un manque de pression ou un risque de surpression, et le calculateur limite la puissance.
Libellé normalisé : P0246 Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid "A" High
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé
- Perte de puissance
- Coupure de turbo possible en accélération
- Consommation en hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Électrovanne et actionneur de turbo : La bobine de l'électrovanne est coupée. La mesure de résistance donne une valeur infinie.
- Calculateur et faisceaux : Le fil de commande est en court-circuit au positif. Un faisceau abîmé en est la cause typique.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur est débranché ou oxydé. Une vérification visuelle s'impose.
- Calculateur et faisceaux : Défaut de la sortie du calculateur, rare.
- Pompe à vide : Sur une commande pneumatique, l'électrovanne a pu être débranchée lors d'une intervention. Un simple rebranchement règle alors le défaut.
Diagnostic
Le technicien mesure la résistance de l'électrovanne et contrôle la tension sur le fil de commande, électrovanne débranchée. Il vérifie le connecteur et le faisceau. Un test actionneur après réparation confirme le retour à la normale. Le coût reste modéré si l'on intervient avant qu'une surpression n'endommage le moteur.
Faire diagnostiquer le code P0246
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0246 ?
Électrovanne de soupape de décharge du turbo "A" : niveau haut (libellé normalisé : Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid "A" High). Avec P0246, le calculateur relève une tension trop élevée dans le circuit de l'électrovanne de wastegate du turbo "A". Le plus souvent, la bobine est coupée ou le fil de commande touche un positif. La soupape de décharge n'est plus pilotée. Selon la conception du turbo, cela produit un manque de pression ou un risque de surpression, et le calculateur limite la puissance.
Peut-on rouler avec le code P0246 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0246 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 400 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.