Code P0236 : capteur de pression de suralimentation A hors plage
Avec P0236, le capteur de pression de suralimentation fonctionne électriquement, mais sa valeur n'est pas cohérente avec la pression atmosphérique au repos ou avec la consigne en roulant. Le calculateur doute de la mesure et donc de la régulation du turbo. Il bascule souvent en mode dégradé. La cause peut être le capteur lui-même, mais aussi une fuite réelle sur le circuit d'air.
Libellé normalisé : P0236 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé intermittent
- Perte de puissance en accélération
- Sifflement d'air en cas de fuite
- Fumée noire sur diesel
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Durites et échangeur de suralimentation : Le capteur de pression est encrassé d'huile et de suie et répond mal. C'est fréquent sur les diesels à fort kilométrage.
- Durites et échangeur de suralimentation : Une durite de suralimentation fendue ou un échangeur percé laisse fuir l'air sous pression. La pression mesurée reste alors en dessous de la consigne.
- Turbocompresseur : Le turbo ou sa commande ne produisent pas la pression attendue. Le capteur est alors accusé à tort.
- Calculateur et faisceaux : Un faux contact sur le connecteur rend le signal instable. Le défaut apparaît souvent avec les vibrations.
Diagnostic
Le technicien compare, moteur arrêté, la pression lue et la pression atmosphérique, puis observe la valeur en accélération. Il inspecte les durites, colliers et l'échangeur, et peut mettre le circuit sous pression pour trouver une fuite. Le capteur est nettoyé ou remplacé s'il est en cause. Une fuite non réparée fait travailler le turbo davantage et l'use prématurément.
Faire diagnostiquer le code P0236
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0236 ?
Circuit du capteur de pression de suralimentation "A" : plage de fonctionnement ou performance (libellé normalisé : Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance). Avec P0236, le capteur de pression de suralimentation fonctionne électriquement, mais sa valeur n'est pas cohérente avec la pression atmosphérique au repos ou avec la consigne en roulant. Le calculateur doute de la mesure et donc de la régulation du turbo. Il bascule souvent en mode dégradé. La cause peut être le capteur lui-même, mais aussi une fuite réelle sur le circuit d'air.
Peut-on rouler avec le code P0236 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0236 ?
Selon la cause réelle, comptez 60 à 500 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.