Subaru XV II : pannes connues et fiabilité (2018-2023)
Deuxième génération sur plateforme SGP, en essence puis en e-Boxer.

Motorisations Subaru XV II
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i 114 | Essence | 114 ch | 2018-2020 | 1.6, 2.0 et 2.5 Boxer (FB) | 0 |
| 2.0i 156 | Essence | 156 ch | 2018-2020 | 1.6, 2.0 et 2.5 Boxer (FB) | 0 |
| 2.0i e-Boxer 150 | Hybride | 150 ch | 2020-2023 | Hybride léger e-Boxer | 0 |
Pannes connues de la Subaru XV II
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour pour cette génération. L’entretien régulier reste la meilleure garantie.
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Cupra Atecadepuis 2018 · KH7 (5FP)Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Dacia Duster II2018 à 2023 · HMPhoto : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Jaguar E-Pace2018 à 2024 · X540Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Lexus UXdepuis 2018 · ZA10Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Eclipse Cross2018 à 2024 · GKPhoto : MercurySable99, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Subaru XV II : est-ce une voiture fiable ?
Deuxième génération sur plateforme SGP, en essence puis en e-Boxer. Notre fiche recense 0 panne documentée sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Subaru XV II ?
La version 1.6i 114 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.6, 2.0 et 2.5 Boxer (FB). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.


