Rover 75 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Rover 75 vendues en France depuis 1999, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Rover 75
Rover 75 (1999 à 2005)
Berline confortable et soignée conçue sous l'ère BMW. Le diesel M47 d'origine BMW est le choix le plus sûr ; les K-series et KV6 demandent une surveillance du refroidissement.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CDT 116 | Diesel | 116 ch | 1999-2003 | 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 3 |
| 2.0 CDTi 131 | Diesel | 131 ch | 2002-2005 | 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 3 |
| 1.8 120 | Essence | 120 ch | 1999-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 1.8 T 150 | Essence | 150 ch | 2002-2005 | Rover K-series 1.1, 1.4, 1.6 et 1.8 (dont VVC et turbo) | 1 |
| 2.0 V6 150 | Essence | 150 ch | 1999-2003 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
| 2.5 V6 177 | Essence | 177 ch | 1999-2005 | Rover KV6 2.0 et 2.5 V6 | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Rover 75 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 CDTi 131 de la génération 75 (2002 à 2005) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Rover 75 ?
La version 1.8 120 (75, 1999 à 2005) cumule les signalements les plus sérieux : joint de culasse qui claque. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Rover 75 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 75 (1999 à 2005).