Renault Modus et Grand Modus : pannes connues et fiabilité (2004-2012)

Petit monospace dérivé de la Clio 3, pratique et peu coûteux. Mécaniques partagées avec la Clio (1.2 16v, 1.6 16v, 1.5 dCi) : les 1.5 dCi Delphi des débuts sont à surveiller.

2004 à 2012J77Restylage 2008Monospace15 pannes connues
Renault Modus et Grand Modus
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Renault Modus et Grand Modus

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace compact, monospace compact long (Grand Modus).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 70Diesel70 ch2005-20101.5 dCi et 1.5 Blue dCi6
1.5 dCi 85Diesel85 ch2004-20121.5 dCi et 1.5 Blue dCi7
1.5 dCi 105Diesel105 ch2006-20121.5 dCi et 1.5 Blue dCi6
1.2 16v 75Essence75 ch2004-20121.2 16v et 1.2 TCe 1005
1.4 16v 98Essence98 ch2004-20081.4 16v0
1.2 TCe 100Essence100 ch2008-20121.2 16v et 1.2 TCe 1004
1.6 16v 112Essence112 ch2004-20121.6 16v4

Pannes connues de la Renault Modus et Grand Modus

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Rotation ou usure des coussinets de bielle
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 1051 500 à 5 000 €
Dégradation prématurée de la courroie de distribution
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105500 à 900 €
Rupture de courroie de distribution hors échéance
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 75, 1.2 TCe 100800 à 2 000 €
Pompe haute pression Delphi qui se désagrège (limaille)
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 1051 800 à 4 000 €
Joint de culasse après surchauffe
1.6 16v
1.6 16v 112900 à 1 500 €
Injecteurs défaillants
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105400 à 1 800 €
Panne du module actionneur ou du groupe électropompe
Boîte robotisée Quickshift et Easy-R
1.5 dCi 85, 1.2 16v 75600 à 1 800 €
Capteur PMH défaillant
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 75, 1.2 TCe 10080 à 200 €
Électrovannes et défaut de pression (mode secours)
Boîte automatique AL4 (DP0)
1.6 16v 112400 à 3 800 €
Vanne EGR encrassée
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105150 à 650 €
Filtre à particules colmaté
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105250 à 1 800 €
Bobine d'allumage défaillante
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 75, 1.2 TCe 10060 à 250 €
Ralenti instable par boîtier papillon encrassé
1.2 16v et 1.2 TCe 100
1.2 16v 75, 1.2 TCe 10080 à 400 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.6 16v
1.6 16v 11260 à 300 €
Thermostat qui coince et durites qui suintent
1.6 16v
1.6 16v 112150 à 300 €

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Questions fréquentes

Renault Modus et Grand Modus : est-ce une voiture fiable ?

Petit monospace dérivé de la Clio 3, pratique et peu coûteux. Mécaniques partagées avec la Clio (1.2 16v, 1.6 16v, 1.5 dCi) : les 1.5 dCi Delphi des débuts sont à surveiller. Notre fiche recense 15 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Renault Modus et Grand Modus ?

La version 1.4 16v 98 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.4 16v. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Renault Modus et Grand Modus ?

La version 1.5 dCi 85 concentre les défauts les plus coûteux : rotation ou usure des coussinets de bielle, dégradation prématurée de la courroie de distribution, pompe haute pression delphi qui se désagrège (limaille). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.