Mitsubishi Grandis : pannes connues et fiabilité (2004-2010)

Grand monospace au diesel 2.0 d'origine Volkswagen.

2004 à 2010Monospace5 pannes connues
Mitsubishi Grandis
Photo : TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons

Motorisations Mitsubishi Grandis

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace 6 ou 7 places.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 DI-D 136Diesel136 ch2005-20072.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)5
2.0 DI-D 140Diesel140 ch2008-20102.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)4

Pannes connues de la Mitsubishi Grandis

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Rupture de l'entraînement de la pompe à huile (Audi BRE, BLB)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 DI-D 136, 2.0 DI-D 1401 500 à 6 000 €
Culasse fissurée ou poreuse (BKD, AZV)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 DI-D 1362 000 à 3 500 €
Injecteurs-pompe défaillants
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 DI-D 136, 2.0 DI-D 140600 à 3 500 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 DI-D 136, 2.0 DI-D 140900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 DI-D 136, 2.0 DI-D 140200 à 2 000 €

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Questions fréquentes

Mitsubishi Grandis : est-ce une voiture fiable ?

Grand monospace au diesel 2.0 d'origine Volkswagen. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Mitsubishi Grandis ?

La version 2.0 DI-D 140 obtient la meilleure note de l'atelier (2 sur 5), avec le moteur 2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch). Points à vérifier : rupture de l'entraînement de la pompe à huile (audi bre, blb) et injecteurs-pompe défaillants.

Quelle motorisation éviter sur Mitsubishi Grandis ?

La version 2.0 DI-D 136 concentre les défauts les plus coûteux : culasse fissurée ou poreuse (bkd, azv), rupture de l'entraînement de la pompe à huile (audi bre, blb), injecteurs-pompe défaillants. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.