Renault Clio III RS 2.0 16v 203 : pannes connues et fiabilité
La version RS 2.0 16v 203 de la Renault Clio III a été vendue en France de 2009 à 2012, avec 203 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 2.0 16v et 2.0 Turbo (code F4R), un 4 cylindres essence de 1 998 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Dacia. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Sur Renault Clio III RS 2.0 16v 203, la distribution est entraînée par une courroie à remplacer tous les 120 000 km ou 5 ans. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Plan d’entretien de la Renault Clio III RS 2.0 16v 203
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 16v et 2.0 Turbo et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, norme RN0700 (RN0710 sur versions RS selon carnet), environ 5,4 litres, Les versions turbo (Mégane RS) gagnent à une vidange tous les 10 000 km en usage sportif.
120 000 km ou 5 ansKit de distribution et pompe à eauSur les versions RS, beaucoup de préparateurs conseillent de raccourcir l'échéance. Vérifier le carnet.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Renault Clio III RS 2.0 16v 203 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Renault Clio III RS 2.0 16v 203 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : colonne de direction défaillante ou craquante, rotules de direction usées.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Renault Clio III RS 2.0 16v 203 ?
Colonne de direction défaillante ou craquante, Rotules de direction usées. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Clio III RS 2.0 16v 203 ?
Courroie de distribution. Remplacement préconisé tous les 120 000 km ou 5 ans, au premier terme atteint. Sur les versions RS, beaucoup de préparateurs conseillent de raccourcir l'échéance. Vérifier le carnet.
Quelle huile moteur pour Renault Clio III RS 2.0 16v 203 ?
Une huile 5W40 répondant à la norme RN0700 (RN0710 sur versions RS selon carnet), environ 5,4 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Les versions turbo (Mégane RS) gagnent à une vidange tous les 10 000 km en usage sportif. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Renault Clio III RS 2.0 16v 203 ?
Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Renault Clio III RS 2.0 16v 203 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
