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Land Rover Range Rover (4e génération) P400 : pannes connues et fiabilité

La version P400 de la Land Rover Range Rover (4e génération) a été vendue en France de 2019 à 2021, avec 400 ch et une automatique 8. Elle utilise le moteur Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400) (code AJ300P), un 6 cylindres essence micro-hybride de 2 996 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Jaguar, Land Rover. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence micro-hybride400 ch2019 à 2021AJ300P1 panne connue
Land Rover Range Rover (4e génération)
Photo : Clément Bucco-Lechat, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400) AJ300P
Boîte
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
Distribution
Chaîne de distribution
Cylindrée
2 996 cm³

Pannes connues de la Land Rover Range Rover (4e génération) P400

Douille de mécatronique et mécatronique

Sérieuse Occasionnel 120 000 à 250 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur Boîte Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)

Versions concernées : Kilométrages élevés, huile jamais remplacée.

Symptômes

  • Passages durs ou retardés
  • Tremblements à basse vitesse
  • Boîte en mode secours
  • Fuite au connecteur

Cause

La douille d'étanchéité de la mécatronique se dégrade, et l'huile usée encrasse électrovannes et bloc hydraulique.

Réparation

Remplacement de la douille, vidange avec carter-filtre, réparation ou échange de la mécatronique si nécessaire.

Prévention : Vidanger la boîte (carter-filtre en plastique compris) vers 80 000 à 100 000 km.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 400 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Land Rover Range Rover (4e génération) P400

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Plan d’entretien de la Land Rover Range Rover (4e génération) P400

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 à 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileRespectez la norme d’huile indiquée dans le carnet d’entretien.
  • À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 100 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports))ZF conseille une vidange entre 80 000 et 100 000 km malgré le remplissage dit à vie.

Révision de la Land Rover Range Rover (4e génération) P400 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée chaque année ou tous les 15 000 à 20 000 km, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

390 à 780 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Land Rover Range Rover (4e génération)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
3.0 TDV6 258Diesel258 ch2013-20202.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)2
3.0 SDV6 275Diesel275 ch2018-20202.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6)2
4.4 SDV8 339Diesel339 ch2013-2020TDV8 3.6 et 4.4 diesel1
5.0 V8 compressé 510Essence510 ch2013-2021AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)3
P400eHybride rechargeable404 ch2018-2021Ingenium essence 1.5 trois cylindres et 2.0 quatre cylindres (P200 à P300)1
D300Essence micro-hybride300 ch2020-2021Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400)1

Voir la fiche complète Land Rover Range Rover (4e génération)

Le moteur Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur Ingenium six cylindres 3.0 (D250 à D350, P360 à P400)

Questions fréquentes

Land Rover Range Rover (4e génération) P400 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : douille de mécatronique et mécatronique.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Land Rover Range Rover (4e génération) P400 ?

Douille de mécatronique et mécatronique. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Land Rover Range Rover (4e génération) P400 ?

Chaîne de distribution.

Combien coûte la révision de Land Rover Range Rover (4e génération) P400 ?

Comptez environ 390 à 780 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.