Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V : pannes connues et fiabilité
La version 2.0 CRDi 185 ch 48V de la Kia Sportage IV a été vendue en France de 2018 à 2021, avec 185 ch et une automatique 8. Elle utilise le moteur 2.0 et 2.2 CRDi (R) (code D4HA), un 4 cylindres diesel de 2 199 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Hyundai, Kia. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 6 pannes documentées sur cette version, dont 2 jugées graves : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Essence micro-hybride185 ch2018 à 2021D4HA6 pannes connues
Pompe à huile. Sans pression d'huile, le film qui sépare les pièces disparaît : coussinets, arbre à cames et turbo s'usent en quelques minutes. La casse moteur qui en résulte coûte souvent plus que la valeur d'une voiture ancienne. Même si le voyant s'éteint en accélérant, une pression faible au ralenti traduit une usure ou un colmatage qui progressent. Un faux contact du capteur est possible, mais il faut le prouver par une mesure avant de reprendre la route.
Coût constaté pour cette panne sur Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V : 600 à 6 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
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Plan d’entretien de la Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 et 2.2 CRDi (R) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme ACEA C3 (huile compatible FAP), 10 000 km conseillés en usage intensif ou remorquage.
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé, surveiller le bruit du tendeur.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
200 à 360 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : pompe à huile, chaîne de distribution et tendeur, embrayage et volant moteur bimasse.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V ?
Embrayage et volant moteur bimasse. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé, surveiller le bruit du tendeur.
Quelle huile moteur pour Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V ?
Une huile 5W30 répondant à la norme ACEA C3 (huile compatible FAP). Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. 10 000 km conseillés en usage intensif ou remorquage. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V ?
Comptez environ 200 à 360 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Kia Sportage IV 2.0 CRDi 185 ch 48V : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
