Honda Civic IX Type R 2.0 310 : pannes connues et fiabilité

La version Type R 2.0 310 de la Honda Civic IX a été vendue en France de 2015 à 2017, avec 310 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) (code K20C1), un 4 cylindres essence de 1 998 cm³ à chaîne de distribution. Peu de défauts connus : c’est l’une des versions les plus sûres de la gamme. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Essence310 ch2015 à 2017K20C1

Avis de l’atelier: 5/5Très bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) K20C1
Boîte: Manuelle 6
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W20 ou 5W30
Cylindrée: 1 996 cm³

Pannes connues de la Honda Civic IX Type R 2.0 310

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

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Pièces pour Honda Civic IX Type R 2.0 310

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Plan d’entretien de la Honda Civic IX Type R 2.0 310

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30
À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Honda Civic IX Type R 2.0 310 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Honda Civic IX

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.6 i-DTEC 120	Diesel	120 ch	2013-2017	1.6 i-DTEC	4
2.2 i-DTEC 150	Diesel	150 ch	2012-2013	2.2 i-DTEC	5
1.4 i-VTEC 100	Essence	100 ch	2012-2017	1.2, 1.3, 1.4 et 1.5 i-VTEC / i-DSI (L)	4
1.8 i-VTEC 142	Essence	142 ch	2012-2017	1.8 et 2.0 i-VTEC (R)	2

Voir la fiche complète Honda Civic IX

Le moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 155 2003-2008
Honda Accord VIII 2.4 i-VTEC 201 2008-2013
Honda Civic VII Type R 2.0 200 2001-2005
Honda Civic VIII Type R 2.0 201 2007-2011
Honda Civic X Type R 2.0 320 2017-2021
Honda Civic XI Type R 2.0 329 2023-…
Honda CR-V II 2.0 i-VTEC 150 2002-2006
Honda FR-V 2.0 i-VTEC 150 2005-2006
Honda Stream 2.0 156 2001-2006

Fiche complète du moteur 2.0 et 2.4 i-VTEC (K)

Questions fréquentes

Honda Civic IX Type R 2.0 310 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 5 sur 5. Une motorisation réputée très fiable, qui supporte bien les forts kilométrages lorsqu’elle est entretenue.

Courroie ou chaîne de distribution sur Honda Civic IX Type R 2.0 310 ?

Chaîne de distribution.

Quelle huile moteur pour Honda Civic IX Type R 2.0 310 ?

Une huile 0W20 ou 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Honda Civic IX Type R 2.0 310 ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.