Dacia Duster III : pannes connues et fiabilité (2024-…)
Troisième génération sur plateforme CMF-B, avec mild hybrid 130, hybride 140 et GPL. Trop récent pour un bilan, il reprend les chaînes de traction des Renault récentes.
Motorisations Dacia Duster III
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| ECO-G 100 | GPL | 100 ch | 2024-2026 | 1.0 SCe et 1.0 TCe | 2 |
| Hybrid 140 | Hybride | 140 ch | 2024-2026 | 1.6 E-Tech hybride et hybride rechargeable | 3 |
| TCe 130 mild hybrid | Essence micro-hybride | 130 ch | 2024-2026 | 1.2 TCe 3 cylindres (mild hybrid 130, E-Tech 200 et 300) | 2 |
Pannes connues de la Dacia Duster III
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuite d'huile dans l'arbre primaire du moteur électrique principal 1.6 E-Tech hybride et hybride rechargeable | Hybrid 140 | 0 € | |
| Wastegate ou turbo défaillant (1.0 TCe) 1.0 SCe et 1.0 TCe | ECO-G 100 | 300 à 1 500 € | |
| Bruits, à-coups et remplacement de boîte Boîte multimode E-Tech | Hybrid 140 | 0 à 4 000 € | |
| Broutements à froid et défauts électroniques 1.0 SCe et 1.0 TCe | ECO-G 100 | 0 à 300 € | |
| Surchauffe et régimes élevés en montée ou en remorquage 1.6 E-Tech hybride et hybride rechargeable | Hybrid 140 | 0 à 200 € | |
| Décharge de la batterie 12 V (mild hybrid) 1.2 TCe 3 cylindres (mild hybrid 130, E-Tech 200 et 300) | TCe 130 mild hybrid | 150 à 300 € | |
| À-coups et vibrations de la chaîne hybride E-Tech 200 1.2 TCe 3 cylindres (mild hybrid 130, E-Tech 200 et 300) | TCe 130 mild hybrid | 0 à 200 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Dacia Duster III
5 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Dacia Duster III, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de septembre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- septembre 2026Risque de blessures
Les ressorts de suspension arrière peuvent ne pas avoir été fabriqués avec les dimensions requises, ce qui pourrait provoquer la rupture du ressort arrière gauche ou droit.
Modèles visés : duster iii, bigster, production 2026. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque de blessures
Un découplage du connecteur r107, qui n'a peut-être pas été correctement fixé en usine, peut entraîner une perte de connexion électrique entre le moteur et le câblage de la cabine du conducteur.
Modèles visés : duster iii, production 2023 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque d’incendie
En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc d'électrovanne et le réservoir de gpl peut manquer. Cela peut provoquer une fuite de gpl. Comme le gpl est inflammable, il y a un risque que le véhicule s'enflamme.
Modèles visés : duster iii, production 2024. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2025Risque de blessures
Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint,…
Modèles visés : duster, production 2024 à 2025. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2025Risque de blessures
Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint,…
Modèles visés : duster pays grand froid, production 2024. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Dacia.
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Dacia Duster III : est-ce une voiture fiable ?
Troisième génération sur plateforme CMF-B, avec mild hybrid 130, hybride 140 et GPL. Trop récent pour un bilan, il reprend les chaînes de traction des Renault récentes. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Dacia Duster III ?
La version ECO-G 100 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.0 SCe et 1.0 TCe. Points à vérifier : wastegate ou turbo défaillant (1.0 tce) et broutements à froid et défauts électroniques.
Quelle motorisation éviter sur Dacia Duster III ?
La version Hybrid 140 concentre les défauts les plus coûteux : fuite d'huile dans l'arbre primaire du moteur électrique principal, bruits, à-coups et remplacement de boîte, surchauffe et régimes élevés en montée ou en remorquage. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Dacia Duster III ?
Oui. 5 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en septembre 2026 : Les ressorts de suspension arrière peuvent ne pas avoir été fabriqués avec les dimensions requises, ce qui pourrait provoquer la rupture du ressort arrière gauche ou droit. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.