Polestar 4 : pannes connues et fiabilité (2024-…)

SUV coupé électrique sans lunette arrière, sur la plateforme Geely SEA. Trop récent pour des retours de fiabilité documentés.

depuis 2024SUV compact3 pannes connues
Polestar 4
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Polestar 4

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Pannes connues de la Polestar 4

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Batterie haute tension : surchauffe possible d'une cellule (rappel EX30)
Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02)
Long Range Single Motor 272 ch, Long Range Dual Motor 544 ch
Batterie 12 V déchargée
Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02)
Long Range Single Motor 272 ch, Long Range Dual Motor 544 ch120 à 300 €
Logiciel : écran central et recharge
Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02)
Long Range Single Motor 272 ch, Long Range Dual Motor 544 ch0 à 200 €

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Questions fréquentes

Polestar 4 : est-ce une voiture fiable ?

SUV coupé électrique sans lunette arrière, sur la plateforme Geely SEA. Trop récent pour des retours de fiabilité documentés. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Polestar 4 ?

La version Long Range Single Motor 272 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02). Points à vérifier : batterie haute tension : surchauffe possible d'une cellule (rappel ex30) et batterie 12 v déchargée.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.