Alfa Romeo GTV : pannes connues et fiabilité (1995-2006)
Coupé 2+2 dessiné par Pininfarina, jumeau du Spider 916. Les Twin Spark et les V6 Busso demandent une distribution rigoureuse ; peu de pannes propres au modèle sont documentées.
Motorisations Alfa Romeo GTV
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : coupé.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TS 150 | Essence | 150 ch | 1998-2006 | 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 4 |
| 2.0 JTS 165 | Essence | 165 ch | 2003-2006 | 2.0 JTS | 1 |
| 3.0 V6 218 | Essence | 218 ch | 1998-2003 | 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 2 |
| 3.2 V6 240 | Essence | 240 ch | 2003-2006 | 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 2 |
Pannes connues de la Alfa Romeo GTV
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Casse de courroie ou de tendeur 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 1 500 à 4 000 € | |
| Pompe à eau non remplacée lors de la distribution 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 3.0 V6 218, 3.2 V6 240 | 1 200 à 2 000 € | |
| Consommation d'huile 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 500 à 2 500 € | |
| Consommation d'huile par les joints de queue de soupape 2.0 JTS | 2.0 JTS 165 | 600 à 1 200 € | |
| Calorstat et radiateur 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso) | 3.0 V6 218, 3.2 V6 240 | 200 à 600 € | |
| Variateur de phase (déphaseur) bruyant 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 300 à 700 € | |
| Débitmètre d'air 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V | 2.0 TS 150 | 100 à 300 € |
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Hyundai Coupé II2002 à 2009 · GKPhoto : IFCAR, Public domain
Mercedes-Benz CLK (C209, A209)2002 à 2009 · C209Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
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Alfa Romeo Brera2005 à 2010 · 939Photo : selbst fotografiert, Public domain
Porsche Cayman (987)2005 à 2012 · 987cPhoto : Curt Smith from Bellevue, WA, USA, CC BY 2.0Questions fréquentes
Alfa Romeo GTV : est-ce une voiture fiable ?
Coupé 2+2 dessiné par Pininfarina, jumeau du Spider 916. Les Twin Spark et les V6 Busso demandent une distribution rigoureuse ; peu de pannes propres au modèle sont documentées. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Alfa Romeo GTV ?
La version 3.0 V6 218 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.5, 3.0 et 3.2 V6 (Busso). Points à vérifier : pompe à eau non remplacée lors de la distribution et calorstat et radiateur.
Quelle motorisation éviter sur Alfa Romeo GTV ?
La version 2.0 TS 150 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie ou de tendeur, consommation d'huile, variateur de phase (déphaseur) bruyant. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.