Volkswagen Touareg II : pannes connues et fiabilité (2010-2018)
Touareg plus léger et plus routier, boîte automatique ZF à 8 rapports. Essentiellement vendu en 3.0 V6 TDI : surveiller AdBlue sur les versions récentes, vanne EGR, FAP et suspension pneumatique quand elle est présente.
Motorisations Volkswagen Touareg II
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI 204 | Diesel | 204 ch | 2010-2018 | 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 5 |
| 3.0 V6 TDI 245 | Diesel | 245 ch | 2010-2014 | 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 5 |
| 3.0 V6 TDI 262 | Diesel | 262 ch | 2014-2018 | 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 4 |
| 3.6 V6 FSI 280 | Essence | 280 ch | 2010-2014 | VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6) | 2 |
Pannes connues de la Volkswagen Touareg II
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Tendeurs de chaîne de distribution fragiles 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 3.0 V6 TDI 204, 3.0 V6 TDI 245 | 2 500 à 5 000 € | |
| Usure des patins et tendeurs de chaîne VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6) | 3.6 V6 FSI 280 | 1 500 à 3 500 € | |
| Douille de mécatronique et mécatronique Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports) | 3.0 V6 TDI 204, 3.0 V6 TDI 245, 3.0 V6 TDI 262, 3.6 V6 FSI 280 | 400 à 2 500 € | |
| Vanne EGR encrassée ou bloquée 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 3.0 V6 TDI 204, 3.0 V6 TDI 245, 3.0 V6 TDI 262 | 300 à 900 € | |
| Filtre à particules colmaté 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 3.0 V6 TDI 204, 3.0 V6 TDI 245, 3.0 V6 TDI 262 | 200 à 2 000 € | |
| Rappel du logiciel antipollution (versions Euro 6) 2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897) | 3.0 V6 TDI 204, 3.0 V6 TDI 245, 3.0 V6 TDI 262 | 0 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Volkswagen Touareg II
2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Volkswagen Touareg II. Le dernier date de avril 2020. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- avril 2020Risque de blessures
La connexion de vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serrée et peut se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la direction du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : touareg, production 2016 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- février 2020Risque de blessures
Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage urbain.
Modèles visés : bora, classico, fox, golf, jetta, new beetle, passat, polo, suran, saveiro, tiguan, touareg, wagon, production 2006 à 2018. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Volkswagen.
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Volkswagen Touareg II : est-ce une voiture fiable ?
Touareg plus léger et plus routier, boîte automatique ZF à 8 rapports. Essentiellement vendu en 3.0 V6 TDI : surveiller AdBlue sur les versions récentes, vanne EGR, FAP et suspension pneumatique quand elle est présente. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Volkswagen Touareg II ?
La version 3.6 V6 FSI 280 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6). Points à vérifier : usure des patins et tendeurs de chaîne et douille de mécatronique et mécatronique.
Quelle motorisation éviter sur Volkswagen Touareg II ?
La version 3.0 V6 TDI 204 concentre les défauts les plus coûteux : tendeurs de chaîne de distribution fragiles, vanne egr encrassée ou bloquée, filtre à particules colmaté. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Volkswagen Touareg II ?
Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en avril 2020 : La connexion de vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serrée et peut se desserrer au fil du temps. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.