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Subaru Forester III 2.0X 150 : pannes connues et fiabilité

La version 2.0X 150 de la Subaru Forester III a été vendue en France de 2008 à 2013, avec 150 ch et une manuelle 5 ou automatique 4. Elle utilise le moteur 2.0 Boxer (EJ20) (code EJ20), un 4 cylindres essence de 1 994 cm³ à courroie de distribution. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Essence150 ch2008 à 2013EJ20
Subaru Forester III
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
2.0 Boxer (EJ20) EJ20
Boîte
Manuelle 5 ou automatique 4
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 ou 5W40
Cylindrée
1 994 cm³

Pannes connues de la Subaru Forester III 2.0X 150

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Subaru Forester III 2.0X 150, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Subaru Forester III 2.0X 150

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Plan d’entretien de la Subaru Forester III 2.0X 150

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 Boxer (EJ20) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauMoteur à interférence : une rupture de courroie détruit les soupapes, respecter l'échéance du carnet.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Subaru Forester III 2.0X 150 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

220 à 400 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Subaru Forester III

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0D 147Diesel147 ch2008-20132.0 Boxer Diesel (EE20)1

Voir la fiche complète Subaru Forester III

Le moteur 2.0 Boxer (EJ20) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 2.0 Boxer (EJ20)

Questions fréquentes

Subaru Forester III 2.0X 150 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.

Courroie ou chaîne de distribution sur Subaru Forester III 2.0X 150 ?

Courroie de distribution. Moteur à interférence : une rupture de courroie détruit les soupapes, respecter l'échéance du carnet.

Quelle huile moteur pour Subaru Forester III 2.0X 150 ?

Une huile 5W30 ou 5W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Subaru Forester III 2.0X 150 ?

Comptez environ 220 à 400 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.