Renault Scénic I : pannes connues et fiabilité (1996-2003)
Créateur du monospace compact, simple et logeable. Le 1.6 16v est le choix le plus sûr, le 1.9 dCi des années 2000-2002 est fragile.
Motorisations Renault Scénic I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace compact.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 dTi 100 | Diesel | 98 ch | 1999-2001 | 1.9 dCi et 1.9 dTi | 4 |
| 1.9 dCi 105 | Diesel | 102 ch | 2000-2003 | 1.9 dCi et 1.9 dTi | 4 |
| 1.4 16v 95 | Essence | 95 ch | 1999-2003 | 1.4 16v | 0 |
| 1.6 16v 110 | Essence | 107 ch | 1999-2003 | 1.6 16v | 4 |
| 2.0 16v 140 | Essence | 140 ch | 1999-2003 | 2.0 16v et 2.0 Turbo | 0 |
Pannes connues de la Renault Scénic I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure des coussinets de bielle 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 dTi 100, 1.9 dCi 105 | 1 800 à 5 000 € | |
| Casse du turbo 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 dTi 100, 1.9 dCi 105 | 900 à 2 000 € | |
| Joint de culasse après surchauffe 1.6 16v | 1.6 16v 110 | 900 à 1 500 € | |
| Injecteurs fragiles 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 dTi 100, 1.9 dCi 105 | 400 à 1 800 € | |
| Électrovannes et défaut de pression (mode secours) Boîte automatique AL4 (DP0) | 1.6 16v 110 | 400 à 3 800 € | |
| Vanne EGR encrassée 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 dTi 100, 1.9 dCi 105 | 150 à 600 € | |
| Bobines d'allumage défaillantes 1.6 16v | 1.6 16v 110 | 60 à 300 € | |
| Thermostat qui coince et durites qui suintent 1.6 16v | 1.6 16v 110 | 150 à 300 € |
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Daewoo Tacuma / Rezzo2000 à 2005 · U100Photo : TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0
Hyundai Trajet2000 à 2008 · FOPhoto : User:Two hundred percent ., CC BY-SA 3.0Questions fréquentes
Renault Scénic I : est-ce une voiture fiable ?
Créateur du monospace compact, simple et logeable. Le 1.6 16v est le choix le plus sûr, le 1.9 dCi des années 2000-2002 est fragile. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Renault Scénic I ?
La version 1.4 16v 95 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.4 16v. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Renault Scénic I ?
La version 1.9 dTi 100 concentre les défauts les plus coûteux : usure des coussinets de bielle, casse du turbo, injecteurs fragiles. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.