Renault Laguna III 2.0 dCi 180 : pannes connues et fiabilité
La version 2.0 dCi 180 de la Renault Laguna III a été vendue en France de 2012 à 2015, avec 180 ch et une manuelle 6 ou automatique 6. Elle utilise le moteur 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi (code M9R), un 4 cylindres diesel de 1 995 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Nissan, Opel, Vauxhall, Dacia. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Renault produits jusqu'en 2009, Nissan (Qashqai, X-Trail) produits de novembre 2006 à janvier 2013.
Symptômes
Perte de puissance
Claquement moteur à chaud
Voyant de pression d'huile
Casse moteur
Cause
Usure des coussinets de bielle, surtout à hauts régimes. L'argus l'estime à environ 3 moteurs sur 1 000 avant 2009, Nissan a reprogrammé les calculateurs pour limiter le régime et pris en charge les véhicules de moins de 5 ans ou 150 000 km.
Réparation
Remplacement des coussinets si pris tôt, sinon moteur d'échange. Vérifier que la reprogrammation Nissan a été faite.
Prévention : Vidanges à la norme et rapprochées, contrôler les rappels et campagnes.
Usure des coussinets de bielle. Un coussinet usé laisse du jeu qui s'agrandit à chaque tour : la bielle tape, le vilebrequin se raye et la pression d'huile chute encore. Le stade ultime est la rupture de la bielle, qui peut percer le carter ou le bloc, avec un arrêt brutal et une fuite d'huile sur la chaussée. À ce moment, le moteur est irréparable à un coût raisonnable. Arrêter le moteur dès l'apparition du bruit préserve parfois le vilebrequin et permet une réparation.
Coût constaté pour cette panne sur Renault Laguna III 2.0 dCi 180 : 2 000 à 6 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
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Plan d’entretien de la Renault Laguna III 2.0 dCi 180
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 dCi et 2.0 Blue dCi et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme RN0720 (ACEA C4) sur versions FAP, environ 6,6 litres, 30 000 km sur certains modèles récents, mieux vaut s'en tenir à 15 000 à 20 000 km.
À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à contrôler en cas de bruit.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Renault Laguna III 2.0 dCi 180 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
210 à 370 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Renault Laguna III 2.0 dCi 180 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : usure des coussinets de bielle, injecteurs grippés, colmatage du filtre à particules.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Renault Laguna III 2.0 dCi 180 ?
Usure des coussinets de bielle, Injecteurs grippés. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Renault Laguna III 2.0 dCi 180 ?
Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à contrôler en cas de bruit.
Quelle huile moteur pour Renault Laguna III 2.0 dCi 180 ?
Une huile 5W30 répondant à la norme RN0720 (ACEA C4) sur versions FAP, environ 6,6 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. 30 000 km sur certains modèles récents, mieux vaut s'en tenir à 15 000 à 20 000 km. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Renault Laguna III 2.0 dCi 180 ?
Comptez environ 210 à 370 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Renault Laguna III 2.0 dCi 180 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
