Moteur 1.8 et 2.0 GDI (4G9) : pannes connues et fiabilité

Premiers moteurs essence à injection directe de série (Carisma, Space Star, Pajero Pinin). Peu de données françaises consolidées sur leurs pannes.

4G931997 à 20070 panne documentée3 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 1 834 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 122 à 129 ch
Production: 1997 à 2007
Codes moteur: 4G93, 4G94
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30 ou 10W40
Injection: injection directe GDI

Distribution : Remplacement périodique selon le carnet d'entretien.

Pannes connues du 1.8 et 2.0 GDI (4G9)

Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.

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Questions fréquentes

1.8 et 2.0 GDI (4G9) : est-ce un moteur fiable ?

Premiers moteurs essence à injection directe de série (Carisma, Space Star, Pajero Pinin). Peu de données françaises consolidées sur leurs pannes. Notre atelier le note 3 sur 5.

Le moteur 1.8 et 2.0 GDI (4G9) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacement périodique selon le carnet d'entretien.

Quels véhicules utilisent le 1.8 et 2.0 GDI (4G9) ?

3 générations de véhicules vendues en France, chez Mitsubishi. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.