Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 : pannes connues et fiabilité
La version 1.8 GDI 114 de la Mitsubishi Pajero Pinin a été vendue en France de 1999 à 2006, avec 114 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.8 et 2.0 GDI (4G9) (code 4G93), un 4 cylindres essence de 1 834 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Volvo. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.8 et 2.0 GDI (4G9) 4G93
- Boîte
- Manuelle 5
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 5W30 ou 10W40
- Cylindrée
- 1 834 cm³
Pannes connues de la Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Ce qu'il en coûte d'attendre
Sur Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
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Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.8 et 2.0 GDI (4G9) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 10W40
- selon carnetKit de distribution et pompe à eauRemplacement périodique selon le carnet d'entretien.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la Mitsubishi Pajero Pinin
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 GDI 129 | Essence | 129 ch | 1999-2006 | 1.8 et 2.0 GDI (4G9) | 0 |
Le moteur 1.8 et 2.0 GDI (4G9) sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 122 1997-2004
- Mitsubishi Space Star I 1.8 GDI 122 1998-2004
Questions fréquentes
Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.
Courroie ou chaîne de distribution sur Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 ?
Courroie de distribution. Remplacement périodique selon le carnet d'entretien.
Quelle huile moteur pour Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 ?
Une huile 5W30 ou 10W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDI 114 ?
Comptez environ 240 à 450 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.