Lynk & Co 01 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Lynk & Co 01 vendues en France depuis 2021, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Lynk & Co 01
Lynk & Co 01 (depuis 2021)
SUV compact sur base Volvo XC40, en hybride rechargeable surtout. Peu de retours documentés ; tester la recharge et l'état de la batterie 12 V à l'achat.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| HEV 197 ch | Hybride | 197 ch | 2021-2023 | Lynk & Co 01 hybride et hybride rechargeable | 2 |
| PHEV 261 ch | Hybride rechargeable | 261 ch | 2021-2024 | Lynk & Co 01 hybride et hybride rechargeable | 2 |
| PHEV 276 ch | Hybride rechargeable | 276 ch | 2025-2026 | Lynk & Co 01 hybride et hybride rechargeable | 2 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Lynk & Co 01 ?
D'après les pannes documentées, la version PHEV 276 ch de la génération 01 (depuis 2025) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Lynk & Co 01 hybride et hybride rechargeable présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Lynk & Co 01 ?
La version HEV 197 ch (01, 2021 à 2023) cumule les signalements les plus sérieux : recharge interrompue (premières phev), batterie 12 v sollicitée. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Lynk & Co 01 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 01 (depuis 2021).