Hyundai Kona II : pannes connues et fiabilité (2023-…)

Deuxième génération plus grande. Les premiers retours concernent la recharge AC et la batterie 12 V de l'électrique, et les à-coups de la boîte DCT6 de l'hybride.

depuis 2023SX2SUV urbain12 pannes connues
Hyundai Kona II
Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Hyundai Kona II

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Pannes connues de la Hyundai Kona II

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Broutement et patinage des embrayages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 120 ch1 800 à 4 200 €
Actionneurs et commande de boîte
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 120 ch600 à 2 000 €
Culasse fissurée ou joint de culasse (120 ch)
1.0 T-GDi (Kappa)
1.0 T-GDi 120 ch1 500 à 4 000 €
Batterie 12 V déchargée
Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul
Electric 156 ch (48 kWh), Electric 217 ch (65 kWh)120 à 300 €
Défauts de recharge AC (chargeur embarqué)
Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul
Electric 156 ch (48 kWh), Electric 217 ch (65 kWh)300 à 2 500 €
Bruit de réducteur (roulements)
Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul
Electric 156 ch (48 kWh), Electric 217 ch (65 kWh)800 à 4 500 €
Fuites de liquide de refroidissement (durites, échangeur)
1.6 GDi hybride et hybride rechargeable (Ioniq, Niro, Kona)
1.6 GDi 129 ch Hybrid, 1.6 GDi 141 ch Hybrid150 à 700 €
Décharge de la batterie 12 V
1.6 GDi hybride et hybride rechargeable (Ioniq, Niro, Kona)
1.6 GDi 129 ch Hybrid, 1.6 GDi 141 ch Hybrid150 à 350 €
Surchauffe des embrayages dans les embouteillages
Boîte double embrayage 7 rapports (7DCT)
1.0 T-GDi 120 ch100 à 3 000 €
Chauffage et pompe à chaleur
Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul
Electric 156 ch (48 kWh), Electric 217 ch (65 kWh)300 à 2 000 €
Prise et verrou de charge (versions rechargeables)
1.6 GDi hybride et hybride rechargeable (Ioniq, Niro, Kona)
1.6 GDi 129 ch Hybrid, 1.6 GDi 141 ch Hybrid150 à 600 €
À-coups et hésitations à basse vitesse
Boîte double embrayage 6 rapports (6DCT)
1.6 GDi 129 ch Hybrid, 1.6 GDi 141 ch Hybrid100 à 1 800 €

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Rappels constructeur Hyundai Kona II

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Hyundai Kona II, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de juillet 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juillet 2026Risque d’incendie

    Le logiciel de surveillance de la batterie est défectueux et est incapable de détecter rapidement l'instabilité thermique dans la batterie haute tension conduisant à un incendie.

    Modèles visés : kona, production 2018 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • janvier 2026Risque de blessures

    Le logiciel de transmission du véhicule n'active pas le mode d'urgence lorsqu'un défaut se produit. Cela peut entraîner une décélération brutale et inattendue, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

    Modèles visés : elantra, kona, production 2023. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2024Logiciel de transmission pouvant provoquer une décélération soudaine (production du 19/04/2023 au 27/12/2023, 41D037).
2024Boucles de ceintures arrière pouvant ne pas se verrouiller (production du 21/12/2022 au 30/01/2023, 30D011).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Hyundai.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Hyundai Kona II : est-ce une voiture fiable ?

Deuxième génération plus grande. Les premiers retours concernent la recharge AC et la batterie 12 V de l'électrique, et les à-coups de la boîte DCT6 de l'hybride. Notre fiche recense 12 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Hyundai Kona II ?

La version Electric 156 ch (48 kWh) obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul. Points à vérifier : batterie 12 v déchargée et défauts de recharge ac (chargeur embarqué).

Quelle motorisation éviter sur Hyundai Kona II ?

La version 1.0 T-GDi 120 ch concentre les défauts les plus coûteux : broutement et patinage des embrayages, actionneurs et commande de boîte, culasse fissurée ou joint de culasse (120 ch). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Hyundai Kona II ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juillet 2026 : Le logiciel de surveillance de la batterie est défectueux et est incapable de détecter rapidement l'instabilité thermique dans la batterie haute tension conduisant à un incendie. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.