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Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 : pannes connues et fiabilité

La version 1.5 TDCi 120 de la Ford Tourneo Connect 2 a été vendue en France de 2015 à 2018, avec 120 ch et une manuelle 6 ou double embrayage PowerShift 6. Elle utilise le moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) (code DV6), un 4 cylindres diesel de 1 560 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, DS, Ford. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel120 ch2015 à 2018DV64 pannes connues
Ford Tourneo Connect 2
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) DV6
Boîte
Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 · PSA B71 2290 (FAP), B71 2312 sur certaines BlueHDi selon carnet
Cylindrée
1 499 cm³

Pannes connues de la Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120

Calculateur ou électrovannes de boîte

Grave Occasionnel 80 000 à 220 000 km Organe : Calculateur et faisceaux Boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6.

Versions concernées : Boîtes MPS6 Ford et Volvo.

Symptômes

  • Mode secours avec rapports bloqués
  • Message d'anomalie de boîte
  • Code défaut de passage de rapport (P284B chez Volvo)

Cause

Défaillance du module de commande intégré ou d'électrovannes, parfois aggravée par une huile dégradée.

Réparation

Diagnostic, remplacement des électrovannes ou du module mécatronique, mise à jour logicielle.

Prévention : Huile de boîte renouvelée et mises à jour du calculateur.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 800 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi)

Sérieuse Fréquent Organe : Système AdBlue (SCR) Moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)

Versions concernées : 1.6 BlueHDi Euro 6 depuis 2014.

Symptômes

  • Alerte AdBlue
  • Compte à rebours avant interdiction de démarrage
  • Voyant moteur

Cause

L'urée cristallise et met hors service la pompe, la jauge ou le réchauffeur intégrés au réservoir, qui se remplace d'un bloc.

Réparation

Remplacement du réservoir d'AdBlue complet. Stellantis a ouvert une plateforme d'indemnisation (couverture selon âge et kilométrage).

Prévention : Utiliser une AdBlue de qualité, éviter de laisser le réservoir presque vide et conserver les factures.

Voyants associés : Voyant AdBlue, Voyant moteur orange.

Coût estimé : 800 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR

Sérieuse Occasionnel 80 000 à 200 000 km Organe : Additif de FAP (Eolys) Moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)

Versions concernées : Versions FAP à additif (110 ch FAP, 92 et 112 ch). L'EGR touche surtout le 110 ch.

Symptômes

  • Voyant FAP ou message de niveau d'additif
  • Perte de puissance
  • Mode dégradé

Cause

Le FAP se régénère avec un additif stocké dans un réservoir dédié. Un manque d'additif ou des trajets trop courts empêchent la régénération, et la vanne EGR s'encrasse à bas régime.

Réparation

Compléter l'additif et réinitialiser, régénération forcée, nettoyage ou remplacement du FAP et de la vanne EGR.

Prévention : Faire le complément d'additif aux échéances du carnet et rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant moteur orange.

Coût estimé : 150 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage

Sérieuse Occasionnel 100 000 à 220 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6.

Versions concernées : Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga, C-Max, Focus diesel PowerShift et Volvo Powershift, surtout après 120 000 km.

Symptômes

  • Traces d'huile entre moteur et boîte
  • Broutement au démarrage
  • À-coups au passage des rapports
  • Bruit de claquement à l'arrêt

Cause

Fuite au joint du couvercle avant de la boîte et usure du système amortisseur des embrayages ; sur les anciennes boîtes, des entretoises plastiques de l'amortisseur peuvent casser.

Réparation

Remplacement des joints et du module d'embrayage, vidange avec filtre, réapprentissage.

Prévention : Vidange de la boîte avec filtre tous les 60 000 km environ.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 1 200 à 3 000 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120

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Plan d’entretien de la Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme PSA B71 2290 (FAP), B71 2312 sur certaines BlueHDi selon carnet, environ 3,75 litres, Ramener à 10 000 à 15 000 km en usage urbain : la propreté de l'huile conditionne la survie du turbo.
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauCourroie sur toutes les versions (l'arbre à cames d'échappement est entraîné par chaîne sur les 16 soupapes). Intervalle très variable selon millésime, suivre le carnet. Action préventive constructeur au-delà de 120 000 km sur certaines 112/115 ch.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 60 000 kmVidange de boîte (Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6)Vidange non prévue d'origine sur la plupart des modèles, conseillée avec filtre tous les 60 000 km par les spécialistes.

Révision de la Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

200 à 350 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Ford Tourneo Connect 2

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 TDCi 95Diesel95 ch2014-20151.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)4
1.5 TDCi 100Diesel100 ch2015-20181.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)2
1.5 EcoBlue 100Diesel100 ch2018-20221.5 EcoBlue3
1.6 TDCi 115Diesel115 ch2014-20151.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)4
1.5 EcoBlue 120Diesel120 ch2018-20221.5 EcoBlue3
1.0 EcoBoost 100Essence100 ch2014-20221.0 EcoBoost2

Voir la fiche complète Ford Tourneo Connect 2

Le moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)

Questions fréquentes

Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : calculateur ou électrovannes de boîte, réservoir et pompe d'adblue (bluehdi), filtre à particules avec additif (eolys) et vanne egr.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 ?

Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi). Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 ?

Courroie de distribution. Courroie sur toutes les versions (l'arbre à cames d'échappement est entraîné par chaîne sur les 16 soupapes). Intervalle très variable selon millésime, suivre le carnet. Action préventive constructeur au-delà de 120 000 km sur certaines 112/115 ch.

Quelle huile moteur pour Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme PSA B71 2290 (FAP), B71 2312 sur certaines BlueHDi selon carnet, environ 3,75 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Ramener à 10 000 à 15 000 km en usage urbain : la propreté de l'huile conditionne la survie du turbo. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Ford Tourneo Connect 2 1.5 TDCi 120 ?

Comptez environ 200 à 350 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.