Pare-brise et vitrages au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Le contrôleur vérifie les impacts et fissures du pare-brise, les films teintés et l’état des vitres. Une fissure dans le champ de vision du conducteur ou un impact important entraînent une contre-visite.

VisibilitéPoint 3.2.17 défaillances2 critiques3 majeures2 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

3.2.1.a.1Mineure

Vitrage fissuré ou décoloré
Précisions :
- Tout vitrage
- Fissure, phénomène de bullage ou décollement des feuilles du vitrage
- Impact débordant d'un cercle de 30 mm de diamètre, hors zone de balayage des essuie-glaces
Pas de contre-visite
3.2.1.a.2Majeure

Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs extérieurs
Précisions :
- Pare-brise (zone de balayage)
- Fissure débordant d'un cercle de 300 mm de diamètre
- Un impact compris entre 30 et 50 mm
- Vitrages latéraux avant (zone de vision des rétroviseurs)
- Fissure, impact ou phénomène de bullage affectant la visibilité
Contre-visite sous 2 mois
3.2.1.a.3Critique

Vitrage fissuré ou décoloré, à l’intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces : visibilité fortement entravée
Précisions :
- Pare-brise (zone de balayage)
- Multiples fissures débordant d'un cercle de 300 mm de diamètre
- Un impact de plus de 50 mm
- Plusieurs impacts compris entre 30 et 50 mm
- Phénomène de bullage ou décollement des feuilles du vitrage affectant la visibilité
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
3.2.1.b.1Mineure

Vitrage autre que le pare-brise et les vitres latérales avant non conforme aux exigences

Pas de contre-visite
3.2.1.b.2Majeure

Pare-brise ou vitres latérales avant non conformes aux exigences
Précisions :
- Pare-brise (zone de balayage) et vitres latérales avant
- Présence d’un film, produit ou bandeau affectant sensiblement la visibilité aux places avant (de l’intérieur vers l’extérieur et/ou de l’extérieur vers l’intérieur) en dehors de la zone limitée à une hauteur de 10 cm par rapport au bord supérieur du pare-brise
- Coefficient de transmission lumineuse inférieur à 70 %
Contre-visite sous 2 mois
3.2.1.c.2Majeure

Vitrage dans un état inacceptable
Précisions :
- Tout vitrage
- Décollement du vitrage ou de son joint
- Défaut de fixation du vitrage
- Absence (hors pare-brise)
- Vitrage bloqué en position basse
Contre-visite sous 2 mois
3.2.1.c.3Critique

Vitrage dans un état inacceptable : visibilité fortement entravée
Précisions :
- Pare-brise
- Absence de tout ou partie du pare- brise
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

Que faire en cas de défaillance

Un petit impact se répare souvent sans remplacer le pare-brise, et l’assurance bris de glace le prend généralement en charge. Faites-le avant qu’il ne se transforme en fissure.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Autres points de la fonction visibilité

Questions fréquentes

Quelles défaillances pare-brise et vitrages imposent une contre-visite ?

Sur les 7 défaillances de cette rubrique, 3 sont majeures et 2 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 3.2.1.a.2 : le premier chiffre (3) désigne la fonction contrôlée (visibilité), les chiffres suivants le point de contrôle 3.2.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.