Désembuage au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Le système de désembuage du pare-brise doit fonctionner. Une ventilation en panne ou un pare-brise qui reste embué relèvent de ce point.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
-
3.6.1.a.1Mineure
Système inopérant ou manifestement défectueux
Pas de contre-visite
Que faire en cas de défaillance
Une ventilation muette vient souvent de la résistance du pulseur ou de son moteur, réparation courante en atelier.
Les défaillances de cette rubrique sont mineures : faites-les corriger à la prochaine occasion, elles seront vérifiées au contrôle suivant.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
Prendre rendez-vous en atelierCommander les pièces
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesPannes liées
Autres points de la fonction visibilité
Questions fréquentes
Quelles défaillances désembuage imposent une contre-visite ?
Aucune : les 1 défaillances de cette rubrique sont mineures. Elles figurent sur le procès-verbal mais n’imposent pas de contre-visite.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 3.6.1.a.1 : le premier chiffre (3) désigne la fonction contrôlée (visibilité), les chiffres suivants le point de contrôle 3.6.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (1) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.