Code P0263 : contribution anormale du cylindre 1

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Ralenti irrégulier, moteur qui tremble
• Claquement d'injection plus fort
• Fumée noire ou blanche à l'échappement
• Démarrage difficile, surtout à froid

Causes, de la plus probable à la moins probable

1. Injecteurs diesel : L'injecteur du cylindre 1 est encrassé, usé ou présente un retour excessif. C'est la cause la plus fréquente sur les diesels à rampe commune.
2. Injecteurs essence : Sur moteur essence à injection directe, l'injecteur 1 est encrassé ou fuit. Le jet n'est plus correctement pulvérisé.
3. Joints et puits d'injecteurs : Le joint de l'injecteur 1 fuit et laisse s'échapper les gaz de combustion. On entend souvent un léger sifflement ou un claquement, et une calamine noire apparaît autour du puits.
4. Segmentation et pistons : Une compression insuffisante sur le cylindre 1, par segments ou soupape défaillants, réduit sa contribution. Un test de compression le confirme.
5. Bougies de préchauffage : Sur diesel, une bougie de préchauffage hors service rend la combustion du cylindre 1 irrégulière à froid. Le défaut disparaît alors une fois le moteur chaud.

Diagnostic

Le technicien lit à la valise les corrections d'équilibrage de chaque injecteur, qui montrent l'écart du cylindre 1 par rapport aux autres. Un test de débit de retour des injecteurs permet d'identifier un injecteur qui fuit. Il vérifie ensuite l'étanchéité du joint d'injecteur et, si nécessaire, la compression du cylindre. Un injecteur défaillant laissé en place peut provoquer un trou dans un piston sur diesel, une casse moteur très coûteuse.