Code P0139 : réponse trop lente de la sonde lambda aval (banc 1, sonde 2)
Le calculateur teste la sonde lambda aval en observant sa réaction lors de changements francs de richesse, par exemple une coupure d'injection en décélération. Avec P0139, la sonde met trop de temps à passer d'un état à l'autre. Elle vieillit ou est encrassée, et ne permet plus une évaluation correcte du catalyseur. La conduite n'est pas affectée.
Libellé normalisé : P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Conduite normale
- Moniteur catalyseur incomplet
- Risque de contre-visite au contrôle technique
- Légère odeur d'échappement
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Sonde lambda : La sonde aval est vieillissante et réagit lentement. C'est la cause la plus courante sur les véhicules à fort kilométrage.
- Sonde lambda : La sonde est encrassée par de l'huile ou des additifs. Une consommation d'huile moteur favorise cet encrassement.
- Silencieux et ligne d'échappement : Une fuite d'échappement près de la sonde perturbe sa réponse. Elle se repère souvent à un bruit sous la voiture.
- Sonde lambda : Le chauffage de la sonde est faible, ce qui ralentit sa réaction. Un code de chauffage peut l'accompagner.
- Consommation d'huile excessive : Un moteur qui brûle de l'huile encrasse la sonde aval et le catalyseur. Il faut traiter cette consommation, sinon la sonde neuve s'encrassera à son tour.
Diagnostic
Le technicien enregistre le signal de la sonde aval lors d'une décélération puis d'une accélération franche, moteur chaud. Une transition trop lente confirme une sonde fatiguée. Il vérifie la ligne d'échappement et le chauffage de la sonde avant de la remplacer. La réparation est simple et utile avant un contrôle technique.
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0139 ?
Circuit de la sonde lambda : réponse lente (banc 1, sonde 2) (libellé normalisé : O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)). Le calculateur teste la sonde lambda aval en observant sa réaction lors de changements francs de richesse, par exemple une coupure d'injection en décélération. Avec P0139, la sonde met trop de temps à passer d'un état à l'autre. Elle vieillit ou est encrassée, et ne permet plus une évaluation correcte du catalyseur. La conduite n'est pas affectée.
Peut-on rouler avec le code P0139 ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P0139 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 250 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.