Citroën Saxo : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Citroën Saxo vendues en France depuis 1996, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Citroën Saxo
Citroën Saxo (1996 à 2003)
Citadine légère et économique, jumelle de la Peugeot 106. Moteurs TU robustes, la VTS 1.6 16v est très recherchée. Corrosion et trains roulants dictent l'état des exemplaires survivants.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D 57 | Diesel | 57 ch | 1996-2001 | 1.5 D (TUD5) | 0 |
| 1.1 60 | Essence | 60 ch | 1996-2003 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 1996-2003 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.6 16v 120 VTS | Essence | 120 ch | 1996-2003 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Citroën Saxo ?
D'après les pannes documentées, la version 1.1 60 de la génération Saxo (1996 à 2003) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Citroën Saxo ?
La version 1.6 16v 120 VTS (Saxo, 1996 à 2003) cumule les signalements les plus sérieux : bobines d'allumage et ratés, fuite au joint de couvre-culasse, boîtier papillon encrassé, ralenti instable. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Citroën Saxo ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Saxo (1996 à 2003).