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Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth : pannes connues et fiabilité (2007-2014)

Version sportive de la Grande Punto puis de la Punto Evo, avec 1.4 T-Jet de 155 à 180 ch (esseesse). Elle partage la direction assistée électrique fragile et l'électricité sensible de la Punto.

2007 à 2014199Sportive8 pannes connues
Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth
Photo : Rutger van der Maar, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.4 T-Jet 155Essence155 ch2007-20101.4 T-Jet3
1.4 MultiAir 163 (Punto Evo)Essence163 ch2010-20141.4 MultiAir4
1.4 T-Jet 180 esseesseEssence180 ch2008-20101.4 T-Jet3

Pannes connues de la Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth

Défauts propres au modèle

Direction assistée électrique défaillante

Grave Fréquent 40 000 à 150 000 km Organe : Direction assistée

Versions concernées : Toutes versions (base Punto).

Symptômes

  • Voyant de direction assistée allumé
  • Direction qui devient dure d'un coup
  • Assistance intermittente, surtout par temps froid
  • Point dur ou bruit dans la colonne

Cause

Le moteur d'assistance, le capteur de couple ou le calculateur intégrés à la colonne de direction tombent en panne ; une tension de batterie faible provoque aussi des coupures.

Réparation

Contrôle de la batterie et des masses, diagnostic à la valise, puis remplacement de la colonne de direction assistée (neuve ou reconditionnée) avec calibrage.

Prévention : Garder une batterie en bon état et faire contrôler la colonne dès le premier voyant.

Voyants associés : Voyant de direction assistée.

Coût estimé : 500 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Module MultiAir (UniAir) défaillant
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 163 (Punto Evo)1 200 à 2 200 €
Turbo et wastegate fragiles (140 ch)
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 163 (Punto Evo)300 à 2 300 €
Consommation ou fuites d'huile
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 163 (Punto Evo)150 à 1 500 €
Durite de turbo qui se déboîte ou se fend
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 155, 1.4 T-Jet 180 esseesse80 à 350 €
Consommation d'huile
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 155, 1.4 T-Jet 180 esseesse100 à 2 000 €
Pompe à vide qui fuit
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 163 (Punto Evo)200 à 550 €
Sonde lambda défaillante
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 155, 1.4 T-Jet 180 esseesse120 à 450 €

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Questions fréquentes

Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth : est-ce une voiture fiable ?

Version sportive de la Grande Punto puis de la Punto Evo, avec 1.4 T-Jet de 155 à 180 ch (esseesse). Elle partage la direction assistée électrique fragile et l'électricité sensible de la Punto. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth ?

La version 1.4 T-Jet 155 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.4 T-Jet. Points à vérifier : durite de turbo qui se déboîte ou se fend et consommation d'huile.

Quelle motorisation éviter sur Abarth Grande Punto Abarth et Punto Evo Abarth ?

La version 1.4 MultiAir 163 (Punto Evo) concentre les défauts les plus coûteux : module multiair (uniair) défaillant, turbo et wastegate fragiles (140 ch), consommation ou fuites d'huile. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.