Suzuki Swace : pannes connues et fiabilité (2020-…)
Break hybride issu de la Toyota Corolla Touring Sports, avec la chaîne hybride 1.8 de Toyota. Fiabilité alignée sur la Corolla.
Motorisations Suzuki Swace
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : break.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybride 122 | Hybride | 122 ch | 2020-2023 | Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 4 |
| 1.8 Hybride 140 | Hybride | 140 ch | 2023-2026 | Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 4 |
Pannes connues de la Suzuki Swace
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Pompe à eau électrique défaillante Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 1.8 Hybride 122, 1.8 Hybride 140 | 300 à 700 € | |
| Ventilation de la batterie hybride encrassée Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 1.8 Hybride 122, 1.8 Hybride 140 | 40 à 300 € | |
| Batterie de traction usée à très fort kilométrage Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 1.8 Hybride 122, 1.8 Hybride 140 | 1 800 à 3 500 € | |
| Batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 1.8 Hybride 122, 1.8 Hybride 140 | 150 à 350 € |
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Questions fréquentes
Suzuki Swace : est-ce une voiture fiable ?
Break hybride issu de la Toyota Corolla Touring Sports, avec la chaîne hybride 1.8 de Toyota. Fiabilité alignée sur la Corolla. Notre fiche recense 4 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Suzuki Swace ?
La version 1.8 Hybride 122 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE). Points à vérifier : pompe à eau électrique défaillante et ventilation de la batterie hybride encrassée.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.