Suzuki Swace : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Suzuki Swace vendues en France depuis 2020, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Suzuki Swace
Suzuki Swace (depuis 2020)
Break hybride issu de la Toyota Corolla Touring Sports, avec la chaîne hybride 1.8 de Toyota. Fiabilité alignée sur la Corolla.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybride 122 | Hybride | 122 ch | 2020-2023 | Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 4 |
| 1.8 Hybride 140 | Hybride | 140 ch | 2023-2026 | Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Suzuki Swace ?
D'après les pannes documentées, la version 1.8 Hybride 140 de la génération Swace (depuis 2023) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur Hybride THS 1.8 (2ZR-FXE) présente 4 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Suzuki Swace ?
La version 1.8 Hybride 122 (Swace, 2020 à 2023) cumule les signalements les plus sérieux : pompe à eau électrique défaillante, ventilation de la batterie hybride encrassée, batterie de traction usée à très fort kilométrage. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Suzuki Swace ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Swace (depuis 2020).