SsangYong Rexton : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations SsangYong Rexton vendues en France depuis 2001, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations SsangYong Rexton
SsangYong Rexton (2001 à 2017)
Grand 4x4 à châssis séparé, mécanique d'origine Mercedes puis e-XDi maison (Rexton W). Robuste, peu de pannes documentées.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 e-XDi 155 ch | Diesel | 155 ch | 2013-2017 | 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 5 |
| 270 Xdi 165 ch | Diesel | 165 ch | 2004-2011 | 200 Xdi et 270 Xdi (dérivés Mercedes OM646 et OM647) | 0 |
SsangYong Rexton G4 (depuis 2017)
Grand SUV à châssis séparé, apprécié pour le remorquage. Pas de défaut récurrent documenté.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 e-XDi 181 ch | Diesel | 181 ch | 2017-2020 | 2.0 et 2.2 e-XDi | 0 |
| 2.2 e-XDi 202 ch | Diesel | 202 ch | 2021-2026 | 2.0 et 2.2 e-XDi | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur SsangYong Rexton ?
D'après les pannes documentées, la version 2.2 e-XDi 202 ch de la génération Rexton G4 (depuis 2021) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 2.0 et 2.2 e-XDi présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur SsangYong Rexton ?
La version 2.0 e-XDi 155 ch (Rexton, 2013 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : refroidisseur d'egr qui fuit et vanne egr, fap et capteur de pression différentielle, turbo. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de SsangYong Rexton ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : Rexton (2001 à 2017), Rexton G4 (depuis 2017).